11月14日，国家能源局能源节约和科技装备司副司长徐继林在国家能源局四季度网上新闻发布会上表示，加强标准体系研究。开展调查研究，加强新型电力系统、储能、氢能、抽水蓄能、二氧化碳捕集利用与封存（CCUS）、能源产业链碳减排等领域标准体系研究，组织梳理相关领域标准需求，加强与国家标准、团体标准衔接协调。

日前，天津市商务局等二十一部门发布《关于天津市搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》。《通知》中明确，鼓励天津市及外省市新能源汽车在本市销售，不设定额外地方标准要求或单独定义新能源汽车车型备案目录，对新能源汽车产品销售及消费补贴不设不合理车辆参数指标。同时，天津将积极加快充电设施建设。对于新建居住社区，将按照住建部对新建小区充电设施配建标准，100%预留安装条件。对具备安装条件的既有居住社区，结合老旧小区改造，配建一定比例的公共充电桩。

近日，陕西省氢能产业创新发展促进会召开，会议发布了《陕西省“十四五”氢能产业发展规划》《陕西省氢能产业发展三年行动方案（2022-2024）》和《陕西省促进氢能产业发展的若干政策措施》三个文件，明确了“十四五”陕西省氢能产业发展任务及支持举措，提出要形成氢能发展的政策环境体系，初步建立较为完整的供应链和产业体系。预计到2025年，全省“一核引领，两轴联通，三心支撑”的氢能发展格局初步形成，全产业链规模将达1000亿元以上。

广东省能源局近日在回复省政协十二届五次会议《关于大力推进新能源汽车充电设施建设系列提案》答复函时提出，2013—2021年度，广东省能源局、广东省财政厅共安排奖励资金11.83亿元，有力激发各主体投资建设充换电设施建设热情。对于建成投运、验收合格并于2022、2023年度接入“粤易充”平台的公共充换电基础设施，广东省将继续安排中央和省财政资金2.54亿元、2.78亿元予以支持，稳定市场建设预期。

11月14日，据日经中文网消息，索尼集团2024年度将在泰国建设半导体新工厂，主要制造用于辅助汽车驾驶等的半导体，将把泰国的生产规模增加7成。索尼将在日本完成在主要零部件晶圆上制造电路的前工序，然后在人工费低的泰国加工成最终产品，出口到全世界。

11月15日，现代汽车集团决定与印度尼西亚政府合作共同推动当地未来航空移动（AAM）事业。报道称，现代汽车集团有望通过此次MOU主导新首都AAM生态系统的构建。现代汽车不仅制定了当地AAM适用计划，还决定同时验证与航空相关的地面移动系统。之后现代汽车还将积极开展推进机体试飞等AAM实证事业。

11月16日，亿纬锂能董事长刘金成16日在2022年高工锂电年会上表示，公司今年年底将形成100GWh以上的交付能力。大圆柱和大铁锂会是未来三年的主导产品，将显著降低每Wh成本。预计最晚后年全产业链都将出现产能过剩，而唯一不会出现过剩的是质量上乘、成本低的电池产品。

福特汽车首席执行官Jim Farley日前表示，该公司将需要在自己的工厂为电动汽车制造更多零部件，以便未来"每个人都能发挥作用"。他还称，制造电动汽车所需的劳动力将比目前的燃油车少40%。Farley指出，在公司内部生产电动汽车发动机、电池和其他零部件，对保持就业和竞争力是必要的。

11月17日，吉利控股集团旗下的极氪智能科技宣布，基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。同日，极氪与Waymo携手开发的无人驾驶纯电动车在美国洛杉矶亮相，将在美国投入商业化运营。

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