成都机动车环保技术有限公司成立于2020年3月31日，是成都市国资委下属的全资国有公司，委托成都市生态环境局管理。 公司作为成都市搭建国家级生态环境保护平台的重要载体，积极服务国家战略和行业发展，紧跟城市发展战略目标，力争担当行业结构调整的引领者和科技创新成果转化的推动者。 公司长期与政府部门、国内知名院校以及相关行业的头部企业建立了伙伴关系和技术协作关系，承担多项国家、省、市重点项目的建设。其中与中国环境科学研究院共建的“国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室(成都基地)”项目于2021年10月18日正式破土动工，预计2023年建成，已被列为省、市重点项目。该项目的建设旨在填补西部地区汽车排放权威认证空白，抢占国际先进技术研发高地，充分发挥其在汽车研发、排放控制监管和学术交流合作等功能，促进国内乃至全球机动车整车厂商、行业创新骨干和领军人才聚集，加速汽车产业绿色转型，助推产业高端高质发展。以技术创新为根基，围绕我市汽车产业实际需求，加强产业专项服务，推动汽车产业迭代升级，车企深耕本地，做大做强。力争成为具有全球影响力的专业机动车污染物排放控制研究实验室。 未来，公司将不断提高企业内驱力和创新能力，推动相关业务快速发展。立足成都创新资源优势，以提升源头创新能力和引领产业与社会发展为使命，在“双碳”背景下，聚焦成都生态主责主业，力争成为结构调整、精准治污的有力抓手。   项目简介： 国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室（成都基地） 国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室(成都基地)位于成都经开区北部片区，项目占地面积131亩，分2期建设，总投资约17亿元，拟建设六中心一平台(机动车排放认证中心、机动车排放测试中心、数据中心、检测技术研究与开发中心、模拟研究与模型研发中心、机动车污染物排放控制技术产业孵化中心、“政产学研用投”深度融合平台)。项目建成后将充分发挥其在技术研发、排放控制监管和学术交流合作等方面的功能，抢占国际先进技术研发高地，助力汽车排放关键核心技术迭代升级，降低对国外技术能力的依赖，逐步与汽车产业形成配套协作、互惠共生关系，促进国内乃至全球机动车整车厂商、行业创新骨干和领军人才集聚，努力成为汽车产业建圈强链的“主引擎”，推动产业高质量发展。 该项目一期投资9.14亿元，占地81亩，建筑面积8.8万平方米，于2021年10月18日正式开工建设，项目展厅已于2021年12月建成，目前项目一期工程建设已竣工，实验室一期所有设备已到场，正在开展调试工作，预计2023年完成项目一期建设并形成检验检测能力。   六中心一平台： “政产学研用投”深度融合平台 成都基地作为机动车排放认证和检验检测的高技术服务平肩负着支撑国家机动车排放标准、政策、法规制定的使命责任；聚焦科技创新策源，提升“产学研联盟”建设质效，深化与中环院、清华大学、北京大学等大院大所学研对接，通过联合建设重大科学装置、设立开放基金课题等方式，深度构建科研项目”揭榜挂帅”新路径；充分发挥政、研示范引领作用，持续推进科技成果转化，推动企业形成科技创新体集群。打造汇聚先进科技力量、强化学术交流、提升产业创新策源能力的综合平台，实现“政产学研用投”共振、共生、共赢。 机动车排放认证中心 生态环境部对新上市车型实行新车型式检验达标和环保信息公开管理。新车全套排放型式检验报告提交生态环境部用以机动车环保信息公开及工信部发布新车公告后，才能销售和注册登记。成都基地对标国内外权威检测机构，严格按照CMA、CNAS实验室标准搭建完备的全套质量管理体系，具备全测试能力，可以满足机动车及发动机排放型式检验认证的全部实验要求。 检测技术研究与开发中心 汽车排放检验检测领域的设备多由国外厂商垄断。成都基地开展关键检测技术和设备在督能化、高精度化攻关，解决核心技术“卡脖子”问题，努力实现相关排放分析检测设备“中国造”。 数据中心 建设全国移动源监管数据的灾备中心，利用成都市已建数据中心的数据储存能力和算力。建立“东数西算”的示范场景和应用，为成都智慧交通、智慧物流、智慧民生提供技术支撑。 机动车排放测试中心 《中华人民共和国大气污染防治法》赋予了生态环境行政主管部门对新生产、销售机动车和非道路移动机械大气污染物排放状况开展监督检查的职能，抽取新生产车型进行生产一致性检查和在用符合性检查。成都基地建成后，能够为监管部门提供公正的机动车及非道路移式机械第三方监督技术支持，为车企提供开发测试相关服务。 模拟研究与模型研发中心 开展机动车/非道路移动机械排气污染物的扩散、转化的研究以及对空气质量影响的数值模拟研和模型的开发。为机动车污染物排放因子本地化、动态化、精细化模型构建提供技术支撑，进而建立移动源健康风险和管控效益评价体系。 机动车污染物排放控制技术产业孵化中心 推动机动车/非道路移动机械污染物控制技术科技成果转化，实现关键核心技术自主可控。   检测能力： 一、整车排放测试分析（轻型整车/重型整车） 轻型整车规划建设五套(一期两套)，重型整车规划建设三套(一期一套)，配置全流排放分析系统、四驱高低温排放底盘测功机系统、阳光模拟和高低温环境仓。系统覆盖-40°C到60°C测试环境，满足国六、欧六及美标CRF关于轻型车排放测试的所有要求。 规划建设两套(一期一套)，模拟除排气管排放之外，由于油箱的温度变化以及车辆在行驶过后静置状态时燃油系统产生的蒸发污染物，对油箱、燃油系统、车载油气回收系统等开展试验研究。 规划建设两套(一期一套)，整车污染控制装置16万公里耐久里程试验。 相较于实验室排放检测，RDE为实际道路排放测试，配备车载排放测试设备(PEMS)可搭载车辆于试验场和实际道路开展整车油耗与排放测试。 二、发动机排放测试分析 规划建设六套(一期两套)，一期覆盖560KW以下车用汽柴油发动机性能试验、排放法规试验及开发性试验，满足国六、欧六及美标关于发动机排放测试的所有要求。后期将建设形成覆盖1000KW以下所有车机及重型非道路移动机械发动机的测试能力。

在国家实施创新驱动发展战略背景下，省委省政府及市委市政府高度重视汽车科技创新工作。为促进汽车产业科技创新、布局前沿研发、突破关键技术，推动成果转化， 2010年12月24日，成都市人民政府批准成立成都汽车产业研究院。 汽研院主要服务于战略性新兴产业和高端产业发展、促进产业技术创新和科技成果转化，主要功能是突出决策咨询服务、科技公共平台和中试平台建设管理以及科技成果孵化转化服务 汽研院由成都市科技局与龙泉驿区政府共建共管。在管理上以成都市科技局为主，按照“政府主导、企业主体、产学研结合、公司化管理”的模式建设和“立足园区、产业导向、市场驱动”的原则运行。 汽研院性质为民办非企业法人单位，实行理事会领导下的院长负责制，理事会由成都经开区汽车产业投资有限责任公司、阿尔特成都国际汽车设计中心、四川汽车工业股份有限公司、一汽（四川）专用 汽车公司、成都豪能科技股份有限公司等5家企业共同组建。

研究燃料电池、智能驾驶、场景仿真