3月13—15日，在重庆汽车行业第35届年会&2024中国智能电动汽车科技与供应链展览会举办首日，成渝同步开展了2024成渝智能网联新能源汽车整零供采对接活动。

活动在重庆隆重举行，内容主要包含供应链论坛、“一对一”供采对接等，旨在搭建供需对接平台，帮助我市企业挖潜增效、强优补缺，全面优化提升配套能力，同时推动成渝经济圈整零协同，共建合作共生的新型伙伴式供应链关系。

在四川省经济和信息化厅、重庆市经济和信息化委员会、成都市经济和信息化局的鼎力支持下，活动由重庆汽车工程学会、重庆市汽车产业商会、成都市绿色智能网联汽车产业生态圈联盟、四川省汽车工程学会联合主办，智电朋友圈承办，吸引了我市神龙汽车、一汽-大众、重汽成商、四川领克、一汽丰田、成都大运、中植一客、成都客车、成都广通，以及重庆长安汽车、赛力斯汽车等数十家整车企业参加，聚集了产业界和学术界代表百余名。

3月13日上午，举行了活动开幕仪式和供应链论坛。开幕仪式上，省经信厅汽车产业处处长刘珂、市经信局汽车产业处处长文彬分别做精彩致辞，引发了与会各方的热烈反响。

刘珂处长表示，汽车产业是成渝地区共同的优势产业，推动区域汽车产业高质量协同发展意义重大、影响深远，四川将强化“一盘棋”思想，继续与重庆一道相向而行、双向奔赴，更好地整合两地资源、发挥各自优势，共同打造生态链、完善供应链、合成创新链、壮大产业链、提升价值链。

文彬处长指出，本次活动是成渝两地平台强化合作的重要举措，也是成渝地区政府部门深化协作的重要标志。下一步，成都将持续强化区域协同发展，在政策设计与产业配套、技术创新与示范应用、市场拓展和平台互动等方面开展切实合作，力争将成渝地区创建为以汽车产业为主导的国家先进制造业集群。

在供应链论坛环节，部分整车链主企业及零部件企业就汽车“三化”转型背景下汽车产业链供应链变革趋势以及自身业务布局等进行专题分享。

其中，重汽成商采购总监靳军以“面向新能源时代的商用车采购策略”为题进行了主题分享，指出在产业“三化”转型趋势下，重汽成商正逐步加大研发投入，推动产品向绿色化、智能化、数字化发展，目前自身新能源产品销量排名已位居行业前三，并具备10万辆重、中、轻型新能源商用车年产交付能力，希望未来能在“三电”系统、空压机、电子水泵等方面与成渝地区企业开展深度合作，力争将区域配套率提升到70%。

一汽-大众成都分公司党委副书记李秀璋围绕企业发展历程、捷达品牌情况及自身采购需求等进行交流，指出成都工厂是长春总部以外首个整车制造基地，年产量70万台，为国内产量最大的单一工厂，未来将持续推进捷达品牌可持续发展，力争将捷达品牌打造成为“四川智造”的国际化品牌。同时，公司正积极寻求“三电”、智能驾驶软硬件、智能座舱、金属原材料等供应商，希望能借助自身体系优势与供应商共同成长、合作共赢。

吉利汽车供应商管理经理杜世伟对吉利汽车供应链进行前瞻解读，表示吉利具备开放包容的供应链生态，既寻求掌握新技术、新材料、新工艺、新结构的企业，同时也关注拥有核心二三级零部件的企业，期待与供应链生态伙伴们一起携手共建“汽车产业整零命运共同体”，实现价值共创、安全健康的可持续发展。

此外，在本次论坛上，长安汽车采购中心总经理毛琼林围绕“新汽车、新生态、新供应链”作了主题演讲，赛力斯汽车供应链体系总经理石增超以“面向智电汽车时代的新供应链体系建设”为题进行了深度分享，延锋国际重庆大区总经理邹晨曦作了“投资重庆，构建智能网联新能源汽车供应链”的主题演讲。

通过本次论坛，与会各方在提升供应链韧性与自主可控水平、推动汽车产业跨界“融合”发展、强化成渝地区汽车产业协同共进等方面达成重要共识，为下一步持续打造“成渝300公里半径配套圈”奠定了良好基础。

在“一对一”供采对接环节，吸引了一汽-大众、一汽红旗、神龙汽车、重汽成商、四川领克、一汽丰田、成都大运、中植一客、成都客车、成都广通、长安汽车、赛力斯汽车、长安福特、庆铃汽车、上汽红岩、睿蓝汽车、长安跨越、长城汽车、上汽通用五菱等19户整车企业，以及希迪智驾、法士特、上方汽配、华微电子等100余户零部件企业前来对接洽谈。各相关企业就自身供给及需求清单等进行了深入交流和探讨，氛围热烈、反响良好。

踔厉奋发，攻坚克难。本次活动是推动成渝地区共建高水平汽车产业研发生产制造基地的重大举措，有利于在区域范围内凝聚行业共识、聚力发展，共同推进汽车产业协同创新发展，共享川渝智慧和川渝方案。

联盟将以此为契机，持续发挥自身的桥梁纽带作用，进一步加强与成渝地区整车及零部件企业、检测认证机构、金融机构、科研院所等的沟通联系，不断提升自身实力、影响力和凝聚力，为推动我市汽车产业发展贡献更多力量。