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智能网联未来照进现实

▲领克汽车成都工厂

数公里之外的一汽-大众捷达品牌&成都分公司，生产线上机械臂高速运转，最快每54秒就有一辆新车下线，日产量最高可达1400辆。而比传统产线高效运转更值得关注的，是这里正紧锣密鼓推进的新能源汽车产线改造项目。“目前，产线改造已经接近尾声。明年9月，捷达品牌首款新能源车型就将在蓉批量下线。” 公司相关负责人的话语里充满期待。

▲一汽-大众捷达品牌 & 成都分公司

从成都经开区（龙泉驿区）生产车间转向城市道路，智能网联汽车的未来图景已加速照进现实。市民陈先生打开手机小程序下单，几分钟后，一辆智能驾驶乘用车便稳稳停在他面前。“全程平稳又安全，出门通勤多了个省心选择。” 陈先生的体验，是成都经开区（龙泉驿区）智能网联汽车示范应用的缩影。

一组亮眼数据，见证着区域汽车产业的深刻跃迁：2025年1-10月，成都经开区（龙泉驿区）整车产量71.16万辆，同比增长29.62%，其中新能源汽车产量17.54万辆，同比增幅高达218%，新导入L2级智能辅助驾驶功能车型4款，累计达15款，智能网联车型渗透率攀升至71%。

近年来，面对全球汽车产业深度变革浪潮，成都经开区（龙泉驿区）谋定而后动，确立 “稳油强电、存增并进、整零并重、圈链融合、集群发展” 的核心思路，在巩固传统制造优势的同时，向电动化、智能化、网联化全面转型升级，推动产业实现 “量质双升”。

今年，区域汽车产业可谓“大动作”频频。在2025国际车联网技术大会上，成都经开区（龙泉驿区）智能网联汽车“车路云一体化”云控基础平台和监管服务平台正式亮相，以“车路云一体化”驱动新能源汽车“加速跑”。在重大项目集中签约仪式上，17个总投资133.5亿元的项目成功签约，覆盖新能源汽车电池、智能座舱、自动驾驶等前沿领域；吉利新能源整车基地全面启动，中创新航二期重大项目集中开工……

作为全省汽车产业主阵地、成渝地区双城经济圈汽车产业集群 “核心引擎”，成都经开区（龙泉驿区）已形成强大产业集群效应：聚集一汽 - 大众、一汽丰田、吉利、东风神龙等整车企业，博世、中创新航等关键零部件企业500余家，构建起百万级整车生产平台和千亿级汽车产业集群，成为区域经济的坚实支柱。